Som vi tidigare skrivit om är det i dagarna precis 70 år sedan det första utländska flygplanet landade på den nya flygplatsen i Nice. Samtidigt var det det första reguljära flyget. I efterkrigstidens Frankrike hade reguljära flygförbindelser ännu inte kommit igång utan det rörde sig mest om tillfälliga förbindelser med de större städerna och postflyg.
Det var en DC 3 från det svenska ABA som Kapten Georg Lindow landade klockan 16.30 - i svensk press kunde man läsa om händelsen.
(fotomontage)
Lördagen den 4 maj 1946, klockan 06.40, startade ABA´s DC-3 "Tranan", SE-BAT, för att via mellanlandningar i Köpenhamn Amsterdam och Genéve landa i Nice 16.30. Befälhavare ombord var ABA´s chefpilot kapten Georg Lindow.Bland passagerarna märktes bankir Bertil Wallenberg, krögaren Tore Wretman, Arne Lettström, ABA´s trafikchef Torsten Söderqvist och naturligtvis ABA´s chef, kapten Carl Florman själv.
16.28 begär kapten Lindow landningstillstånd men trafikledningen ber honom vänta en stund, en av de honoratiores som ville vara med vid landningen var något försenad. Kapten Lindow gjorde då en sväng österut mot italienska gränsen och tillbaka innan han som första utländska flygbolag landade på Nice nya flygplats. Nice´ borgmästare, advokat Jacques Cotta hälsade välkommen med ett glas champagne på "La Californie". Kapten Florman, med Hederslegionens band på kavajslaget höll tal och överbringade en hälsning till Nice från Kung Gustaf V samt överlämnade en handtextad adress till minne av den historiska händelsen.Reportern konstaterar att all främmande militär nu lämnat Rivieran men att turisterna ännu inte kommit tillbaka. Hotell och restauranger är fortfarande halvtomma. Han gladde sig åt priserna på menyn och beskriver en lunch: Först en hors d´oeuvre som var magnifik. Sedan en filé de sole meuniere, så en chateaubriand av en sjutumsplankas tjocklek följt av jordgubbar, allt nedsköljt med utmärkt champagne. Som avslutning kaffe och konjak av ädlaste sort. Allt för det facila priset av 30 svenska kronor. Men det gick också få en god lunch för motsvarande fem kronor.Man besökte Juan-les-Pins och gästade "la Roserai" och Kurt Söderberg, badade på Eden Roc, åt lunch på La Maison Rouge i Nice, var på cocktail party hos M och Mme Liambay på Cap Ferrat och åt middag på Le Bec i Monte Carlo. Efter fyrtio timmar på Rivieran var man åter på Bromma, medförande stora lådor med nejlikor som en hälsning från Nice till Kung Gustaf V.
Flygplatsledningen och staden Nice fäster stor vikt vid denna händelse som var början och förutsättningen för den fantastiska utvecklingen av resandet mellan Skandinavien och Nice. Skandinavisk turism har kommit att bli en mycket viktig ekonomisk faktor och vi glädjer oss naturligtvis åt den uppmärksamhet Sverige får genom detta. Sommaren 2016 planeras vissa perioder över 100 avgångar per vecka med skandinaviska bolag och då med plan som tar betydligt fler än de 21 passagerare som kunde resa 1946.
Något ABA flyg kommer inte den 4 maj men väl SAS 793 från Köpenhamn (12:05). Planet kommer att erhålla - för flyget traditionella hedersbetygelser- i form av en "Water Salute" av flygplatsens brandkår.
De ankommande passagerarna kan förvänta sig en något annorlunda ankomst och en minnesgåva. Tyvärr finns inte längre någon åskådarterass men det är eventuellt möjligt att skymta händelsen från gång- och cykelvägen öster om terminal 1. Senare arrangeras en officiell mottagning i Hôtel de Ville i Nice.
Kommentera Artikeln